No que estranhamente parece ser um gesto hostil da própria indústria de tecnologia, um robotáxi Waymo parou em frente à carreata da vice-presidente Kamala Harris em São Francisco na noite de sexta-feira.
Harris já sofreu hostilidade significativa por parte do Vale do Silício, onde um grande agregado de criptomanos e uma série de influentes magnatas da tecnologia (incluindo, mais proeminentemente, Elon Musk) decidiram apoiar Donald Trump em vez do candidato democrata. Como que para demonstrar as relações tensas entre a indústria tecnológica e o candidato, um dos carros autónomos da Waymo decidiu, por vontade própria, deitar-se em frente à sua comitiva e transformar-se num cone de trânsito veicular.
O veículo estava fazendo meia-volta na California Street, no bairro de Nob Hill, quando apresentou defeito e parou de se mover, informou o San Francisco Standard. relatórios. A carreata de Harris – que estava a caminho do hotel dela – estava atrás do carro quando ele parou abruptamente. Não está claro por quanto tempo a carreata ficou paralisada ou se o AV foi realmente um problema para o vice-presidente. Eventualmente, um policial local foi forçado a pular dentro do carro sem motorista e tirá-lo manualmente do trânsito.
ACONTECENDO AGORA: Um carro sem motorista @Waymo fica preso fazendo meia-volta enquanto @VPa carreata chegou ao Fairmont SF
Um oficial do SFPD teve que retirar o veículo manualmente. Ouvimos dizer que este não foi o único… @abc7newsbayarea pic.twitter.com/uCdiTf9lbB-LaurenABC7 (@LaurenABC7) 28 de setembro de 2024
O Gizmodo entrou em contato com Waymo para comentar.
Grande parte da consternação das elites tecnológicas relacionada a Harris parece resultar do fato de que, ao contrário dos republicanos, o Partido Democrata tentou regular a indústria de tecnologia até certo ponto. Sob Joe Biden, o governo federal reprimido sobre os atores mais notórios da indústria de criptografia e passou regulamentos de IA bastante moderados.
Esta não é a primeira vez que um robotáxi morre aleatoriamente no meio de um cruzamento de São Francisco. Os veículos sem motorista, que se tornaram um elemento proeminente da cidade desde que a Califórnia aprovou o uso mais amplo dos veículos no ano passado, vêm causando problemas de trânsito há muitos meses.
Provavelmente foi bom, então, que o governador da Califórnia, Gavin Newsom, tenha assinado recentemente um projeto de lei que criará novas regulamentações para a indústria de robotáxis. AB1777 exigirá que os fabricantes de automóveis autônomos cumpram uma série de novas estipulações. Mais notavelmente, a lei permitirá que a polícia cite empresas de automóveis autônomos por infrações de trânsito relacionadas aos seus veículos. (Atualmente, os robotáxis são livres para obstruir o tráfego sem consequências legais.) A lei entrará em vigor em 2026. The Verge relata que Newsom vetou recentemente dois outros projetos de lei relacionados com veículos autónomos – um que teria proibido os camiões autónomos de operar em vias públicas e outro que teria criado requisitos de comunicação de dados para empresas de veículos autónomos.