A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário dos EUA disse na sexta-feira que estava abrindo uma investigação sobre 2,4 milhões de veículos Tesla com o software Full Self-Driving da montadora após quatro colisões relatadas, incluindo um acidente fatal.
O regulador de segurança automotiva dos EUA disse que estava abrindo a avaliação preliminar após quatro relatos de acidentes em que o FSD foi envolvido durante a visibilidade reduzida da estrada, como brilho do sol, neblina ou poeira transportada pelo ar.
Em um acidente, “o veículo Tesla atingiu fatalmente um pedestre. Um acidente adicional nessas condições envolveu um ferimento relatado”, disse a NHTSA.
A investigação abrange veículos Modelo S e X 2016-2024 com o sistema opcional, bem como veículos Modelo 3 2017-2024, Modelo Y 2020-2024 e Cybertruck 2023-2024.
A avaliação preliminar é o primeiro passo antes de a agência tentar exigir um recall dos veículos se acreditar que eles representam um risco irracional para a segurança.
A Tesla afirma em seu site que seu software “Full Self-Driving” em veículos rodoviários exige supervisão ativa do motorista e não torna os veículos autônomos.
A NHTSA está revisando a capacidade dos controles de engenharia do FSD de “detectar e responder adequadamente às condições de visibilidade reduzida das estradas”.
A agência está perguntando se outros acidentes semelhantes de FSD ocorreram em condições de visibilidade reduzida da estrada e se a Tesla atualizou ou modificou o sistema FSD de uma forma que possa afetá-lo em condições de visibilidade reduzida da estrada.
A NHTSA disse que a “revisão avaliará o momento, o propósito e as capacidades de tais atualizações, bem como a avaliação da Tesla sobre seu impacto na segurança”, disse a agência.
Foco da empresa em tecnologia autônoma, robotáxis
O CEO da Tesla, Elon Musk, está tentando mudar o foco da Tesla para a tecnologia de direção autônoma e robotáxis em meio à concorrência e à fraca demanda em seu negócio automotivo.
A empresa não respondeu imediatamente aos pedidos de comentários. Suas ações caíram 0,5% antes do sino.
Na semana passada, Musk revelou o conceito de robotáxi “Cybercab” de dois lugares e duas portas da Tesla, sem volante e pedais, que usaria câmeras e inteligência artificial para ajudar a navegar nas estradas. Tesla precisaria da aprovação da NHTSA para implantar um veículo sem controles humanos.
A tecnologia FSD da Tesla está em desenvolvimento há anos e visa alta automação, onde seu veículo pode realizar a maioria das tarefas de direção sem intervenção humana.
Mas enfrentou escrutínio legal com pelo menos dois acidentes fatais envolvendo a tecnologia, incluindo um incidente em abril em que um carro Tesla Model S estava em modo Full Self-Driving quando atropelou e matou um motociclista de 28 anos em Seattle. área.
As ações da Tesla caíram mais de 33% este ano, enquanto a principal empresa de Elon Musk luta para atender às expectativas dos investidores em relação às vendas de veículos. Andrew Chang explora quanto deste desempenho inferior está relacionado com o mercado mais amplo de veículos elétricos e quanto está relacionado com a própria empresa.
A abordagem “somente câmera” da Tesla para sistemas de direção parcial e totalmente autônomos, disseram alguns especialistas do setor, pode causar problemas em condições de baixa visibilidade, já que os veículos não possuem um conjunto de sensores de backup.
“As condições climáticas podem afetar a capacidade da câmera de ver as coisas e acho que o ambiente regulatório certamente influenciará isso”, disse Jeff Schuster, vice-presidente da GlobalData.
“Esse poderia ser um dos principais obstáculos no que eu chamaria de lançamento de curto prazo desta tecnologia e destes produtos.”
Os rivais da Tesla que operam robotáxis dependem de sensores caros, como lidar e radar, para detectar ambientes de direção.
A empresa fez recall em dezembro de mais de dois milhões de veículos nos EUA para instalar novas proteções em seu sistema avançado de assistência ao motorista Autopilot. A NHTSA ainda está investigando se esse recall é adequado.